LAS MOTOS ESPAÑOLAS FUERON LO MEJOR.

LAS MOTOS ESPAÑOLAS FUERON LO MEJOR.

 Ahora en España quedan 5 o 6 marcas de motos que compran máquinas enteras en china, les ponen dos pegatinas y ya. Algunas otras compran los motores y ponen piezas de acá y de allá. Pero en general son una mierda.

De los 60 a los 80 y poco más aquí hubo una industria motociclista que fue copiada hasta en Japón.

Las japos es lo único que un motorista puede comprar hoy a no ser que sea idiota o Angel del Infierno, que son dos cosas muy parecidas.

Pero en aquella época gloriosa hubo modelos que hicieron historia y otros, menos conocidos que hasta la harían hoy si se volvieran a fabricar tal cual.

De estos modelos menos importantes, pero muy análogos a las scramblers y café racers que dominan hoy el mercado con las naked y scooter va hoy aquí una muestra,

Para que la disfruten los pocos que aún saben los que es el ronroneo nocturno de una 150cc 2 tiempos en una noche fresca de verano.

 

CCACampera 125 de 1961  Mod. 7.1, una Mercurio 125 evolucionada hacia el campo. 1961
El año 1961 ve nacer a una hermana de la Mercurio 125 pero de campo y como no puede ser de otra manera su nombre es lo que indica, la Bultaco Campera 125 que se convertira en el inicio de una saga. La Campera 125 fue el resultado de transformar a la Mercurio en moto de campo, era lo mismo con agunos cambios, el escape fue subido hasta debajo del asiento, manillar ancho y depósito de 11 litros la Campera por los 12 de la Mercurio, todo lo demás era exacto, solo faltaban ganas de ir por la campiña, era tan de lo mismo que el modela Mercurio 125 es el Nº 7 y la Campera el 7.1, en Bultaco se contabilizaron los modelos fabricados como uno único.

 

 

Mercurio 155 modelo 9.

 

 

 

Montesa Impala Comando 175.

Vespa TX 200.

Esta última ya llevaba encendido electrónico. A todas las de arriba se les puede poner y convertirlas en aparatos únicos, básicos, esenciales, sin pendejadas como intermitentes y batería. Motocicletas únicas cuyo encanto es la belleza de lo útil, simple y operativo.

Además de ser estéticamente superiores a muchos bodrios actuales.

Los frenos de tambor son una maravilla de simplicidad y existe un truquillo barato y operativo que convierte las antiguas llantas de radios en aptas para neumáticos sin cámara, que se desinflan menos si pinchas y se reparan con la punta de la polla.

Lo ideal para burros, vagos, borrachos y tontos del haba con barba (hipsters) creo que les llaman.

Honda fabrica hoy algo de lo que estoy hablando. Que contamina menos que las memeces recomendadas por muchos gobiernos, pero que en Europa no dejan vender, por lo simple y porque nos quieren colocar lo caro y lo que se jode rápido para que sigamos consumiendo,

Señoras y Caballeros le presento la moto del futuro hoy: HONDA CB 1 TUF PLUS 125.

Yo tendré una aunque tenga que irme a vivir al otro lado del charco, dónde también se habla español. Lo cual por otra parte y dicho en corto con la que está cayendo aquí sería un acierto.

 

Honda CB1 125 Tuf Plus.

La moto de antes hoy.

 

José Juan Aparizio.

 30-Marzo-2021.

 

 

 

MOTOS DE PAJAR 3. El Rastro Madrileño pajar urbano.

MOTOS DE PAJAR 3

El Rastro Madrileño pajar urbano.

 

Diré para los interesados que en este blog ya se publicaron 2 artículos relacionados con este que es el tercero: “Motos de Pajar” y “Motos de Pajar 2”.

Son fundamentalmente historias de motoristas pobres pero con ganas e imaginación.

Algo diferente a Gas Monkey y Top Gear.

Los compra-ventas madrileños del ramo de la moto usada se juntaban los domingos en la parte baja del Rastro de Madrid, al lado de La Puerta de Toledo. Aparcaban sus motos en batería en la acera y a vender, algunos ponían el cartelito de “Se vende”, pero no hacía falta. Ahí en mis años mozos compre varias joyas, para rodar yo o para revender.

Había que espabilar pues los profesionales estaban al acecho y en una época que un currito de banco ganaba 17.000 pelas una buena compra con otra mejor venta te podía dejar 10.000 pts en menos de una semana. Claro eso lo bebíamos o acabábamos algunos en 2 noches.

El caso es que me anticipe al fulano que llegaba ya en primera y despacito para aparcar su moto –pero 100 metros antes del sitio de los vendedores- como circulaba muy despacio le hice seña de alto con la mano. ¿Jefe va a vender la moto? Pues si………. y paró a mi lado. Sorprendido de su pronto éxito y lento de reacciones yo ya estaba metido en el sidecar cómodamente sentado: Vamos a ese bar que le invito a un café y miramos los papeles.

Y lo saque de las inmediaciones del peligro de la competencia llevándolo a un bar a 1 km de distancia: “Es que aquí aparca mejor”.

Café, papeles, vuelta en la máquina –conduciendo yo claro- 8.000 del ala y negocio hecho.

Así compre dos motos prácticamente iguales: Vespa 150 S con sidecar. La mía preciosa de aquel típico verde metalizado clásico de vespa y más tarde una para mi hermano que habían repintado de un azul cielo horrible y que mi brother rocker en aquella época volvió a pintar de negro.

Es la que sale en la foto hecha en el descampado de enfrente de la gasolinera de Antonio López año1977.

Con esa Vespa negra nos fuimos de viaje a Tui Pontevedra y casi arriba del Padornelo se para, problema eléctrico. La G.C. esa misma que nos empapelaba por todo se detuvo a preguntar –que no a empujar- pues nos faltaban 2 kms de subida, a pedir papelitos y a joder.

Después de explicarle que desde arriba nos dejaríamos caer hasta el pueblo de al lado se largaron. Es lo que se dice auxilio en carretera.

Nos deslizamos 2 kms desde la cima del puerto hasta una gasolinera. Allí conseguí meter el aparato en un cobertizo diciéndole a la seño que mañana regresábamos por ella y tan tan.

A hacer dedo.

La suerte de los bobos, nos para una prima nuestra con su novio que iban a Tomiño y nos dejaron en casa.

Luego nuestro mecánico de confianza nos instruyó, presto herramienta (extractor y demás) nos dio platinos nuevos y mí otro hermano Ricardo, yo viajaba con Victor y yo que éramos los más mecánicos nos devolvimos en auto-stop otra vez hasta la moto unos 240 km.

Dimos las gracias a la señora cargamos nafta, pusimos platinos y vámonos.

Lo metí en el side y le dije como había que sacar el cuerpo en las carreras para distribuir el peso. En muchas curvas bajando la rueda del side iba en el aire.

Esa moto hizo historia por varios motivos y forma parte de la Leyenda de Victor Coyote.

Las “Motos de Pajar” hoy cuestan en internet 700€ con oxido, sin papeles y sin funcionar nada gracias a la bola de trolas que sale en las series de tv usa.

Pero aún existen joyas españolas de fábula de las que hablaremos próximamente.

Mientras Pere Navarro Director General de Tráfico nos deje.

Porque ese güey quiere capar hasta las bicicletas. O sea  dejarlas sólo con el manillar y el rummmmmmm rummmmmmm bucal del propietario.

Para después follárselo cuando pase por un “Radar Trampa” como el de Redondela (uno de los que más recauda de  España, si no el que más). Acelerando a más de 50km/h su manillar híbrido, eléctrico y enchufable.

 

José Juan Aparizio.

27-Marzo-2021.

 

 

 

 

LA CASA ALTERNATIVA.

 

LA CASA ALTERNATIVA.

 

Todo el mundo sabe y en todo el mundo es conocido que la vivienda es cara.

Yo el otro día pensé meter una auto caravana desvencijada en un terreno pero eso aquí sólo lo puede hacer con éxito una etnia, la gitana, porque les vale todo gorro y hacen bien.

Así que dejo las dos únicas opciones que se me ocurren y la tarea de escoger el lugar y o sitio geográfico y administrativamente adecuado para ustedes.

La opción cara Lenny Kravitz tiene una es la Airstream 604. Pasen y vean buscando online.

Y la cutre, pero que también aguanta temporales y se le puede meter estufa se llama

Hercules Wood de HIKING GEAR, que -aviso a los ultramegacutres del dectlhon- no llega a 1000€, pero tampoco la regalan.

Esto, la ocupación, la crisis, que quieren que les diga……. En algún sitio tienen que resguardarse los que lleguen al próximo invierno.

La puta vida misma.

 

José Juan Aparizio.

26-Marzo-2021.

 

MAS TELETRABAJO.

 

MAS TELETRABAJO.

 

Cualquier empresa, organismo oficial o no, oficina, hospital, agencia de lo que sea, hoy en día tienen contestadores grabados, mensajes grabados.

Que te mandan al departamento 1, 2 o 25.

Marque 1 pa chipichurri, 2 pa administración, 3 pa urbanismo, 4 siniestros y 88 pa chorradas y chistes verdes.

Después en cualquiera de esas secciones extensiones o como carajo le llamen a esa sublineas te repiten la musiquita o te ponen otra peor hasta que te aburres y cuelgas.

Y a volver a empezar. Con suerte semanas más tarde hablas con alguien en directo que te pone con otra extensión y otra melodía.

Si esto es teletrabajo que baje Dios y lo vea.

Esto es una mierda que se convina con las ya lamadas “vacaciones covid 19” o sea una patente de corso para lo que en Mex con mucho acierto llaman “Mamadas”.

Además la musiquita que ponen esos DJs aficionados es una mierda, apta solo para Beethoven que está muerto y era sordo.

Por lo menos para alivianarnos la espera pichar Regional Méxicano. Después de enteraros –claro- de lo que es eso. Chalino, Jenny Rivera o Los Plebes del Rancho.

Y de paso para seguir con el tono Mex vais y chingais a vuestras madres.

Teletrabajadores de los huevos.

 

José Juan Aparizio.

25-Marzo-2021.